3J Driveline Ford English 18T NXG Performance ketasdiffrilukk on kettatüüpi piiratud libisemisega diferentsiaal.
Sobivus
Ford English-sild: Escort Mk1 ja Mk2, Anglia, Cortina Mk1 ja Mk2 ning vastava sillaga kit car’id. Sellel versioonil on töödeldud korpus ja suuremad külghammasrattad 18 nuudiga pooltelgede jaoks.
Ehitus ja tööpõhimõte
- Konstrueeritud, toodetud ja koostatud Ühendkuningriigis.
- Suure hambaprofiiliga koonus- ja satelliithammasrataste komplekt aitab tootja sõnul vähendada lõtku ja kettatüüpi diferentsiaalidele iseloomulikku kolinat.
- Kettakomplekt töötab vähemalt kaheksa aktiivse hõõrdepinnaga ka väiksema eelpinge seadistuste korral.
NXG Ultimate’i kettakomplekti uuendus
Tootevalikus pakutav NXG Ultimate’i uuendus lisab paagutatud kettakomplekti. Tootja sõnul vähendab see müra ning parandab toimivust ja kasutusiga. Uuendus on eraldi hinnaga valik; standardversiooniga ei tohi seda automaatselt samastada.
Versioon ja komplekti sisu
- Paigaldamiseks vajalikud laagrid kuuluvad selle versiooni komplekti.
Rampide nurgad ja eelpinge
Tootja kasutusotstarbepõhised seadistused. Eelpinge on teisendatud tootja lb·ft väärtustest Nm-des ja ümardatud täisarvuni.
| Kasutusotstarve | Rampide nurgad | Eelpinge |
|---|---|---|
| Tänavasõit | 55/90° | 34–47 Nm |
| Aeg-ajalt rajapäev | 45/90° | 34–47 Nm |
| Regulaarne rajapäev | 45/90° | 47–54 Nm |
| Ringrajavõistlus | 45/90 või 30/90° | 88–102 Nm |
| Ovaalrajavõistlus | 45/90° | 68–75 Nm |
| Sprint / mäkketõus | 45/90° | 81–88 Nm |
| Ralli | 35/90° | 88–108 Nm |
| Drift | 45/45° | 54–68 Nm |
Ringrajavõistluse 45/90° või 30/90° täpne lahendus ja muud erisoovid tuleb tellimisel täpsustada. Lisa soovitud eriseadistus tellimuse märkustesse või hinnapäringusse.
Paigaldamine
Kontrolli sobivust enne tellimist. Tootja kavandab luku originaalosa asenduseks, kuid originaalkorpuste tootmistolerantside erinevuste tõttu võib korpus paigaldamisel vajada kohandamist.












